Wat doet een field engineer?

Wat doet een field engineer op een dag?

Je begint je dag met een planning vol klantbezoeken, verspreid over een regio. Bij een storingsmelding rijd je naar de installatie, praat met operators, sluit meetapparatuur aan en herleidt de oorzaak stap voor stap. Na de reparatie test je de installatie, instrueert gebruikers en rapporteert je bevindingen terug naar de fabriek.

Voor puur storingswerk zonder engineeringverantwoordelijkheid lijkt dat op de taken van een storingsmonteur. Als field engineer ga je vaak een stap verder: je past instellingen aan, voert kleine modificaties door en adviseert de klant over verbeteringen aan de installatie.

Welke taken en verantwoordelijkheden horen bij de functie?

Je onderhoudt een vaste groep installaties bij verschillende klanten, verspreid over een regio of zelfs landsgrens. Naast storingen verhelpen doe je gepland onderhoud, voer je modificaties door en verricht je metingen om de conditie van een machine te beoordelen. Je legt bevindingen vast en deelt ze met de fabriek.

Waar een maintenance engineer het onderhoudsbeleid van één site aanstuurt, verspreid jij diezelfde kennis over een heel machinepark bij meerdere klanten. Je bouwt bij elke klant een eigen dossier op van storingsgeschiedenis, aanpassingen en aandachtspunten.

• Storingen diagnosticeren en verhelpen bij de klant
• Preventief onderhoud en modificaties uitvoeren
• Metingen doen en installaties afstellen
• Gebruikers instrueren over veilig en correct gebruik
• Bevindingen terugkoppelen naar de fabriek voor productverbetering

Wat is het verschil tussen een field engineer en een commissioning engineer?

Een commissioning engineer brengt een nieuwe installatie eenmalig van koud systeem naar productie en draagt die daarna over aan de klant. Jij doet iets anders: je onderhoudt een bestaande installatie die al langer draait, bij dezelfde klant, keer op keer, soms jarenlang.

Het commissioning-traject is projectgebonden en stopt zodra de installatie is overgedragen. Jouw werk als field engineer begint juist daar: je bouwt een langlopende relatie op met de klant en het geïnstalleerde machinepark, verspreid over meerdere locaties en klanten.

Wat is het verschil tussen een field engineer en een servicemonteur?

Een servicemonteur voert vooral gestandaardiseerd onderhoud en reparaties uit volgens een vast protocol. Jij werkt zelfstandiger: je diagnosticeert complexere storingen, doorgrondt de onderliggende engineering van een installatie en beslist zelf welke aanpassing nodig is. Dat vraagt vaker een hbo-achtergrond of gelijkwaardige ervaring.

De grens tussen diagnose en engineering ligt bij jou dichterbij. Waar een servicemonteur bij een complex probleem doorverwijst naar engineering, los jij dat zelf op of stel je een aanpassing voor die de fabriek doorvoert in het ontwerp.

Welke opleiding en certificaten heb je nodig?

De meeste werkgevers vragen een hbo-diploma werktuigbouwkunde, elektrotechniek of mechatronica, of een mbo-opleiding gecombineerd met jarenlange ervaring in storingsdienst of onderhoud. Omdat je zelfstandig bij klanten werkt, weegt praktijkervaring vaak net zo zwaar als het diploma zelf. Sommige werkgevers vullen dat aan met interne technische trainingen op specifieke installaties.

Voor werk op locatie bij klanten is een persoonlijk VCA-diploma vaak verplicht. Over de certificering van het bedrijf zelf schrijft SSVV: "Het VCA-certificaat is drie jaar geldig, mits jouw bedrijf aan de eisen blijft voldoen. De certificatie-instelling komt ieder jaar langs om dit met een tussentijdse audit te controleren." Lees het verschil tussen VCA Basis en VOL voordat je een cursus kiest (ssvv.nl).

Welke vaardigheden zijn onmisbaar?

Je moet zelfstandig kunnen werken zonder collega's in de buurt, want je staat vaak alleen bij een klant. Analytisch denken helpt je een storing snel tot de oorzaak te herleiden. Daarbij is klantcommunicatie essentieel: je legt technische problemen begrijpelijk uit aan mensen zonder technische achtergrond.

• Zelfstandig diagnosticeren onder tijdsdruk
• Elektrotechnische en werktuigbouwkundige kennis
• Helder rapporteren en documenteren
• Klantgericht communiceren op locatie
• Flexibiliteit bij wisselende werkplekken en tijden

Wat verdient een field engineer?

Geen enkele cao regelt het salaris van een field engineer onder die naam. Je loon volgt uit de functie-indeling van je werkgever in de Metalektro-schalen, salarisgroep A tot en met K. Die indeling loopt via het Integraal Systeem van Functiewaardering en hangt af van je functie-inhoud, niet van je functietitel.

De Metalektro-salaristabel 3.3.1 noemt bedragen tussen €2.768,86 en €5.121,58 per maand bij voltijd, functiejaren 0 tot en met 10. Dit zijn ondergrenzen bij voltijd, geen marktsalarissen: je werkgever mag altijd meer betalen dan de tabel voorschrijft.

Maakt je werkgever geen keuze voor een functiewaarderingssysteem, dan is hij cao-verplicht het Integraal Systeem van Functiewaardering in te voeren. De cao Metalektro stelt: "De werkgever gebruikt een vorm van functieclassificatie om iedere functie die in de onderneming wordt uitgeoefend in te delen in één van de salarisgroepen A t/m K." Er bestaan 10 salarisgroepen; een groep I bestaat niet (caometalektro.nl).

Onderaan geldt de wettelijke bodem: per 1 juli 2026 is het wettelijk minimumloon €14,99 bruto per uur voor werknemers van 21 jaar en ouder. Rijksoverheid.nl meldt: "Sinds 2024 zijn er geen vaste minimum maand-, week- en daglonen meer."

• Salarisgroep A, functiejaar 0: €2.768,86 per maand
• Salarisgroep F, functiejaar 0: €3.178,77 per maand
• Salarisgroep K, functiejaar 0: €3.950,20 per maand
• Bron: Metalektro-salaristabel 3.3.1

Wil je zien hoe dat zich verhoudt tot een andere technische functie? Lees wat een servicemonteur verdient of de bredere uitleg over salaris in de techniek.

Hoe zit het met overwerk, consignatie en karweiwerk?

Je werkt vaker buiten standaarduren dan collega's op een vaste locatie, omdat storingen zich niet aan een rooster houden. De cao Metalektro regelt daarom apart hoe overwerk, consignatiedienst en karweiwerk op reis eruitzien. Voor een field engineer die veel op locatie zit, is vooral de karweiregeling relevant.

Wanneer moet je overwerken?

De cao Metalektro is daar duidelijk over: "De werknemer is niet verplicht over te werken." Bij een calamiteit, een onvoorziene gebeurtenis, mag je werkgever overwerk wel verplichten: maximaal 10 uur per 4 weken. Ben je op of na 1 januari 2017 56 geworden, dan geldt een lagere grens van maximaal 5 uur (caometalektro.nl).

Na overwerk dat vóór of op middernacht begint, heb je recht op ten minste 11 uren vrijaf, als je normale werktijd al vol was of het een zondag of feestdag was. Je werkgever mag dat één keer per zeven keer 24 uur inkorten tot 8 uren.

Wat is consignatiedienst?

Wil je werkgever consignatiedienst, ook wel piket, invoeren, dan moet hij daarvoor een regeling opstellen, in overleg met de vakbonden of de ondernemingsraad. Daarin staan afspraken over de vergoeding per etmaal, reis- en telefoonkosten en je rusttijd na werk tussen middernacht en 05.00 uur. De cao Metalektro noemt zelf geen bedrag voor consignatie.

Wat is karweiwerk en hoe wordt reistijd vergoed?

De cao Metalektro definieert karweiwerk zo: "Onder karweiwerk valt onder meer: het vervaardigen, installeren en/of onderhouden van producten of installaties en de hiervoor noodzakelijke toezicht-, ontwerp- en constructiewerkzaamheden." Die regeling geldt alleen bij karweiwerk in Nederland, Duitsland, België of Luxemburg; voor andere landen treft je werkgever apart een regeling (caometalektro.nl).

Alleen je extra reistijd en extra reiskosten boven je normale reistijd tellen mee. Bij een karwei van maximaal 1 dag, of als je buiten je woonplaats moet overnachten, wordt die extra reistijd volledig vergoed. Werk je langer dan 1 dag op één karwei en reis je dagelijks heen en weer, dan krijg je tot 2 uur extra reistijd volledig vergoed; is het meer, dan minimaal 2 uur.

Tussen 15 oktober en 1 maart mag je werkgever bij bijzondere omstandigheden 6 dagen per week karweiwerk laten doen. Ben je 56 jaar of ouder en deed je vóór je 56e al af en toe karweiwerk, dan kan hij je daar niet meer toe verplichten (caometalektro.nl).

Hoe ziet de arbeidsmarkt voor field engineers eruit?

Technische beroepen horen bij de krapste van Nederland. UWV schrijft: "Voor 32 beroepen is de arbeidsmarkt volgens de UWV Spanningsindicator (zeer) krap en verwacht ROA tot 2030 een verdere toename van de spanning." Voor een field engineer, die vaak dicht tegen het beroep van ingenieur of machinemonteur aan zit, is dat relevant (uwv.nl).

Het UWV-rapport over de ontwikkeling van krapte naar beroep meldt: "Ruim 1,3 miljoen inwoners van Nederland werken in een technisch beroep. Van de 24 onderscheiden technische beroepsgroepen geldt voor 16 een zeer krappe arbeidsmarkt en voor 7 een krappe arbeidsmarkt." (uwv.nl)

• Elektrotechnisch ingenieurs: 23.900 werkenden, zeer krap
• Overige ingenieurs: 168.300 werkenden, zeer krap
• Machinemonteurs: 55.800 werkenden, zeer krap
• Bron: UWV, Ontwikkeling krapte naar beroep 2024-2030

Hoe kom je in het beroep en hoe groei je door?

De meest gangbare route loopt via een hbo-opleiding werktuigbouwkunde, elektrotechniek of mechatronica, gevolgd door een traineeship of juniorfunctie bij een technisch bedrijf. Een tweede route loopt via de werkvloer: begin als storingsmonteur of servicemonteur en groei via ervaring en cursussen door naar field engineer.

Doorgroei kan richting senior field engineer met complexere klanten en installaties, richting projectcoördinatie, of richting een functie als maintenance engineer bij één vaste site. Sommige field engineers stappen juist over naar projectgebonden werk zoals commissioning, waar je een installatie eenmalig in bedrijf stelt in plaats van er jarenlang onderhoud aan te plegen.