Wat verdient een APK-keurmeester in 2026?

Wat verdient een APK-keurmeester in 2026?

Een APK-keurmeester verdient in 2026 tussen € 2.700 en € 4.200 bruto per maand, afhankelijk van ervaring, keuringsbevoegdheid en bedrijfsgrootte. Onderaan de schaal staat de junior keurmeester met een vers diploma. Bovenaan staat de hoofdkeurmeester die de kwaliteit van alle keuringen in de garage bewaakt. Merkdealers volgen daarbij vaker de volledige loontabel dan kleinere universele garages.

Het salaris hangt in de praktijk af van drie factoren: ervaring, het type keuringsbevoegdheid en het profiel van het bedrijf. Een garage die naast APK ook onderhoud en schadeherstel doet, betaalt vaak iets meer dan een keuringsstation dat alleen APK's uitvoert, omdat de keurmeester daar breder inzetbaar is. Grotere vestigingen met een breder wagenpark en meer keuringscapaciteit bouwen bovendien vaker een professioneler team op rond de keurmeester.

Salaris APK-keurmeester: ervaring en functieniveau

Ervaring is de grootste salarisbepaler binnen het vak. Een starter met een vers diploma verdient doorgaans € 2.700 tot € 2.950 bruto per maand. Met twee tot acht jaar ervaring loopt dat op naar € 2.950 tot € 3.500. Keurmeesters met meerdere bevoegdheden of een hoofdkeurmeester-rol zitten aan de bovenkant, tussen € 3.500 en € 4.200 bruto per maand.

De cao voor het Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf koppelt salarisstijgingen aan leeftijd en functiejaren: onder de 21 jaar bepaalt je leeftijd de schaal, vanaf 21 jaar het aantal jaren in dezelfde functie Bron: BOVAG, salaris- en functie-indeling cao MvT. Een nieuwe medewerker start standaard met nul functiejaren; ervaring bij een vorige werkgever telt niet automatisch mee voor de inschaling.

De cao geldt niet omdat een functie 'keurmeester' heet, maar omdat het werk onder de werkingssfeer valt. Artikel 1 lid 1 sub i van de cao MvT rekent het keuren van motorvoertuigen zoals bedoeld in artikel 72 van de Wegenverkeerswet 1994 expliciet tot deze bedrijfstak, zolang de RDW dat niet zelf uitvoert Bron: mvtcao.nl, cao-boekje MvT 2025-2027, artikel 1 Bron: wetten.overheid.nl, Wegenverkeerswet 1994, artikel 72. Dat verklaart ook waarom een keurmeester bij een installatietechniek- of metaalbedrijf niet bestaat: de keuring hoort bij de garagebranche, niet bij een andere sector-cao.

Bedrijfsgrootte en regio: wat verklaart het loonverschil?

Merkdealers en grotere ketens hanteren doorgaans de volledige salaristabellen uit de cao, terwijl kleinere garages soms dichter bij het cao-minimum blijven. In de Randstad liggen salarissen door de krapte op de arbeidsmarkt gemiddeld iets hoger dan in dunbevolkte regio's. Wie een breder beeld wil van technische salarissen, vindt dat in salarissen in de techniek per niveau en branche.

Concreet: in de salaristabel die sinds 1 februari 2026 geldt, bedraagt het cao-minimum bij nul functiejaren € 2.817 bruto per maand in salarisgroep C en € 3.059 in salarisgroep F, de bandbreedte waarin de meeste APK-keurmeesters vallen Bron: mvtcao.nl, cao-boekje MvT 2025-2027, artikel 44 en 45. Doorgroei binnen dezelfde salarisgroep verloopt via functiejaren: artikel 48 van de cao regelt dat elk nieuw dienstjaar in dezelfde functie een vaste verhoging oplevert, tot het maximum van de salarisgroep is bereikt.

Wat kost het examen om APK-keurmeester te worden?

Het examen tot APK-keurmeester lichte voertuigen kost € 167, het examen zware voertuigen € 169 en het examen voor landbouw- en bosbouwtrekkers € 225, exclusief btw. Deze examens worden afgenomen door IBKI, het exameninstituut voor de mobiliteitsbranche, in opdracht van Stichting VAM Bron: IBKI, examenprijzen APK.

Voor kandidaten met een mts- of hts-diploma autotechniek, of het diploma commercieel bedrijfsleider kleinbedrijf niveau 4, geldt een aparte toelatingseis: een verklaring praktijkervaring Bron: IBKI, APK-keurmeester worden. Eenmaal gediplomeerd blijft de bevoegdheid niet automatisch geldig, want elke twee jaar moet een keurmeester het examen APK-bevoegdheidsverlenging halen om zijn pas geldig te houden Bron: Ondernemersplein, APK-keuringen verrichten.

Die verlenging kost € 123 voor lichte voertuigen en € 143 voor zware voertuigen; voor landbouw- en bosbouwtrekkers bestaat geen aparte, lagere verlengingsprijs, en betaal je het volledige examenbedrag van € 225 opnieuw Bron: IBKI, examenprijzen APK. Werkgevers financieren zowel het eerste examen als de verlenging meestal zelf, omdat een verlopen pas direct keuringscapaciteit kost.

Waarom is het examen tot keurmeester lastig te halen?

Het slagingspercentage voor het examen keurmeester zware voertuigen ligt al geruime tijd rond de 30 procent, aldus Frank Ruygrok, branchemanager BOVAG Truckdealers Bron: BOVAG, vernieuwd examen APK-keurmeester. Dat lage percentage werkt volgens hem ontmoedigend: "mede door het lage slagingspercentage werd de motivatie om keurmeester te worden steeds kleiner."

IBKI voerde daarom op 1 oktober 2024 een vernieuwd examen in. "We verwachten dat dit gepaard gaat met hogere slagingspercentages, die zouden boven de zestig procent uit kunnen komen", zegt Herme Bruin, directeur van IBKI Bron: BOVAG, vernieuwd examen APK-keurmeester. Negentig procent van de kandidaten voor het examen zware voertuigen is BBL'er en loopt al drie jaar praktijkervaring mee, wat volgens Ruygrok een goede voorbereiding extra belangrijk maakt.

Het examen zelf bestaat uit een theorie-onderdeel van 70 meerkeuzevragen en een praktijkexamen met 25 tot 28 opdrachten verdeeld over meerdere werkplekken; voor beide onderdelen is minimaal een 5,5 vereist om te slagen Bron: IBKI, examens APK-keurmeester blijven. Die opzet verklaart waarom praktijkervaring tijdens de opleiding net zo zwaar telt als de theorielessen.

Cao Motorvoertuigenbedrijf: loonsverhoging in 2026 en 2027

De cao voor het Motorvoertuigen- en Tweewielerbedrijf regelt een totale loonsverhoging van 10,8 procent, verspreid over vijf momenten tussen juni 2025 en mei 2027 Bron: BOVAG, akkoord nieuwe cao MvT. Per 1 februari 2026 gaan de lonen met een vast bedrag van € 128 bruto per maand omhoog, bovenop eventuele individuele afspraken.

Artikel 46 van de cao specificeert alle vijf verhogingsmomenten: 2,2 procent per 1 juni 2025, 1,3 procent per 1 oktober 2025, € 128 bruto per maand per 1 februari 2026, 2,5 procent per 1 januari 2027 en nogmaals 1,3 procent per 1 mei 2027 Bron: mvtcao.nl, cao-boekje MvT 2025-2027, artikel 46. Werknemers die in deeltijd werken, ontvangen de vaste bedragen naar evenredigheid van hun arbeidsomvang.

De huidige cao-periode loopt van 1 februari 2025 tot en met 31 oktober 2027. "We zijn blij dat we na de herstart van de onderhandelingen snel tot een goed resultaat konden komen", aldus Peter Niesink, algemeen directeur van BOVAG en cao-onderhandelaar namens de werkgevers Bron: BOVAG, akkoord nieuwe cao MvT. Ook andere certificaten werken als loonopstap; zie het overzicht van certificaten in de techniek.

Steekproef-controle: wat betekent een RDW-controle voor je werkdag?

De RDW controleert steekproefsgewijs of een keurmeester de APK correct uitvoert, los van zijn of haar ervaring of salarisniveau. Bij zo'n controle moet het gekeurde voertuig 90 minuten beschikbaar blijven zonder dat er wijzigingen of metingen aan worden verricht Bron: RDW, APK-handboek steekproef. De keurmeester die het rapport ondertekende moet zelf aanwezig zijn om de controleur te assisteren.

Een officiële, cao-brede toeslag voor steekproefcontroles bestaat niet. Sommige garages compenseren de tijdsdruk en planningsverstoring die zo'n controle met zich meebrengt informeel, bijvoorbeeld met vrije tijd. Dat is een bedrijfsafspraak en geen cao-recht, dus het verschilt sterk per werkgever of en hoe dit wordt gecompenseerd.

APK-keurmeester combineren met automonteur: wat levert dat op?

De meeste APK-keurmeesters zijn in de basis automonteur en verdienen daarom ongeveer hetzelfde als een automonteur zonder APK-bevoegdheid, plus een opslag voor de extra verantwoordelijkheid. Die opslag ligt in de praktijk tussen € 100 en € 300 bruto per maand, afhankelijk van het aantal bevoegdheden. Voor werkgevers is dat voordeliger dan een aparte keurmeester aannemen.

Voor monteurs is de combinatie ook aantrekkelijk als loopbaanstap: het diploma is relatief snel te halen naast het werk en verhoogt direct de waarde op de arbeidsmarkt. Garages met een tekort aan bevoegde keurmeesters bieden dit traject steeds vaker actief aan eigen personeel aan, vaak met studieverlof voor de examenvoorbereiding.

Die investeringsbereidheid past in een bredere krapte: ruim 1,3 miljoen inwoners van Nederland werken in een technisch beroep, en van de 24 onderscheiden technische beroepsgroepen geldt voor 16 een zeer krappe arbeidsmarkt en voor 7 een krappe arbeidsmarkt Bron: UWV, ontwikkeling krapte naar beroep 2024-2030.

Toeslagen en secundaire arbeidsvoorwaarden: wat krijg je naast je salaris?

Naast het basissalaris ontvangen veel APK-keurmeesters extra vergoedingen die het totale inkomen verhogen. Gangbaar in de garagebranche zijn een reiskostenvergoeding, gereedschapsgeld en een opleidingsbudget voor vervolgcursussen, bijvoorbeeld voor het keuren van hybride en elektrische voertuigen. Pensioenopbouw loopt bij de meeste garagebedrijven via de bedrijfstakregeling die aan de cao MvT is gekoppeld.

• Reiskostenvergoeding volgens de kilometervergoeding uit de cao of een bedrijfsregeling.
• Gereedschapsgeld of een vaste gereedschapsvergoeding per jaar.
• Opleidingsbudget voor vervolgcertificaten, zoals hybride- en EV-veiligheid.
• Pensioenopbouw via de bedrijfstakregeling gekoppeld aan de cao MvT.
• Overwerk- of zaterdagtoeslag bij garages die op zaterdag keuren.

Doorgroeien kan richting hoofdkeurmeester, kwaliteitsmedewerker APK of werkplaatschef: functies waarin je verantwoordelijk bent voor de kwaliteit van keuringen van collega's. Wil je checken wat jouw profiel oplevert, doe dan de gratis banenscan of bekijk direct de openstaande technische vacatures.